中国企业家论坛第四届年会于2004年2月5～7日在黑龙江·亚布力滑雪中心召开， 本次论坛的主题是“中国企业成长新动力”，来自国内各地的政府官员、企业家、经济学家等将就“崛起的中国企业”、“东北振兴之路”、“国际背景下的成长策略——水泥和鼠标的对话”、“管理发展论坛：做大还是做强——2004年管理变革的挑战”、“国际发展论坛：走向国际资本市场的中国企业”等话题展开深入探讨。中国管理传播网将论坛最为精彩的部分制作成专题，以飨读者。
王梓木：我的观点很明确，做大不等于做强，但是做强必须做大。简单地说，销售额就是做大，指这些的指标，做强通常理解为质量、效益、盈利能力和核心竞争力，讲的是做强，这些概念应该是没有此，但是我们现在所讲的，中央提出的做大做强的含义，这个强我认为不是一般意义的效益观念，一定是一个具有规模效应的观念，要在达到了足够大的规模基础上的强，不是有了一般的盈利能力就是强，这个强一定是有特定的含义，有一定规模的强。
举个例子，世界上有很多人口自然资源的大国，但是不是强国，中国也是，但是强国一定是大国，包括日本，虽然经济很强，自然资源不丰富，但是人口大，伊拉克成不了强国，所以强国必须是大国，这个问题上大和强我认为是不可分割，不是一般意义上的大和强的关系。这是我的第一个观点，做强必须先做大。
第二个观点，我认为目前中国很多的国有企业，包括我们企业在内，目前不是选择做大或者是做强，是做好、做久的问题，做大做强是有条件的，不是任何企业在任意的一个起点上都可以做大做强，因为我讲大和强不是随意讲的，如果在不具备条件的时候，在你这个领域里的市场环境比较恶劣的时候，当你不具备这个经营能力的时候，盲目的做大做强肯定是个陷井，所以我认为，当你不了解自己的行业的位置的时候，不了解自己的状况的时候，盲目的做大做强，实际是掉在一个陷井里面。包括我们也是这样的，你这个市场好不好，你不能盲目的做大做强，不能盲目的扩张规模。比如去年的保险业，去年我国的车险的费率是放开的，第一次放开，所以去年所有的财产公司都在大幅度的降低车险的费率，结果是全行业亏损，没有挣钱的，人保上市公布的说明书里的赔付率是82％，60％以上的车险赔付率就是亏损了，因为还要有费用，82％就是全面的亏损。所以我们华泰保险对车险业务的态度是做精，慎重的选择，结果证明谁做得少谁就是赢家。当市场出现了过多的同样的主体的时候，如果做不好是一定要亏的，先把自己的盈利能力做起来，在有盈利能力的基础上再大做强，不要脱离了自己的盈利的能力，不要脱离了自己所处的特定的市场关系。
作者：王梓木 来源：搜狐财经
