厦门国际物流中心八种设计方案集体亮相



厦门国际物流中心规划设计方案国际竞赛评标工作拉开序幕



历时2个多月的厦门国际物流中心（原厦门口岸联检与物流运营中心）规划设计方案国际竞赛取得阶段性成果。1月11日，参加国际竞赛的4家国内外著名设计机构精心构思的8个设计方案在悦华酒店展出。

“国际物流中心”项目计划于2007年5月开工，2009年10月底完成主体工程竣工验收。项目选址位于疏港路与湖里大道交叉口西北侧，占地4万多平方米，总建筑面积约12万平方米，计划建成一座集口岸联检、行政服务、商务办公为一体，配套商务服务、金融服务、餐饮服务等多项配套功能的超大型标志性的写字楼群。

根据项目的功能定位与建设要求，厦门国际物流中心开发有限公司在考察了十几家国内外知名设计单位的基础上，选择了四家境内外知名设计单位（德国GMP建筑师事务所、株式会社日本设计、美国Gensler建筑设计事务所、深圳市建筑设计研究总院）参与设计方案竞赛，每家均提供2个方案。

在展览现场，八组造型新颖、创意独特、具有时代气息或闽南特色的模型及看板整齐地摆放在展厅两侧。1月12日，由国内外权威专家组成的设计方案国际竞赛评审委员会将对竞赛方案进行评审，以确定候选的中标方案。



附：各方案效果图及设计简介

(方案1,5 GMP 方案2,6 株式会社日本设计 方案3,7深圳市建筑设计研究总院 方案4,8美国Gensler建筑设计事务所)

方案一：本方案系对闽南当地建筑风格提出的一种现代的诠释，本身构造就犹如一座当地古典的院落式建筑，融合了以下特征：有顶盖的人行道与骑楼，荫凉的庭院和花园，窗前的室外穿孔遮阳元素，亮色石材和红色金属的当地色彩系列，经典的“四柱三门”的外立面方案。



方案二：设计借鉴闽南传统建筑的特色，将拥有缓和曲面的大屋顶以及屋顶间的重叠作为建筑的基本构成要素。在建筑之间设置内庭院﹑回廊和骑楼，既丰富了建筑造型和空间，又符合厦门独特的气候地理条件，向建筑内引入舒适的自然环境。同时大量采用闽南原产红砖和石材作为立面材料，赋予建筑浓郁的地域特色和稳重的形象特征。



方案三：设计取“白鹭”、“鼎”为设计意向。建筑取 “竹笋” 、“灯塔” 、“客家围屋” 为空间形态。整个建筑群在巨型展翅的承载下，四栋塔楼腾空升起，塔楼形态如生长的竹笋，节节向上；四栋塔楼转角明亮通透，夜幕中犹如一盏盏航灯，点亮整个港区，创造动人的景致；裙楼、塔楼围合形成传统的闽南建筑围屋形态，形成城市客厅型内聚空间。整个建筑形态以传统明快、充满张力和气势为特征。



方案四：本方案从以下三个方面体现闽南建筑风格，一是遮阳的装置以及现代的檐口。二是庭院空间的设计体现闽南建筑空间应用的精髓（在闽南以及厦门大学中可以看到这种花园的环境）。三是材料大量应用了当地丰富的石材资源和富有特色的红色清水砖墙。



方案五：本方案较为现代与时尚，通过8个塔楼围绕中央办事柜台旋转，勾勒出一个近50米高的具有震撼效果的大厅，大厅上建筑立面参考了经典的中式大门。外立面吸取了闽南石构建筑开窗特色，窗户采用闽南民居红色木窗。



方案六：本方案通过具有强列时代感的建筑形态来呼应这一基地特殊的港口地理位置。倾斜的外墙和屋顶，赋予建筑物流线型的优美外观。给到访者过目不忘的视觉冲击，打造厦门的地标性建筑。构成建筑的主要元素是「玻璃」、「白色遮阳板」和「水」。既简洁美观又符合厦门独特的气候条件。室外景观部分所采用福建产的石材和红砖红瓦。使到访者既能感受到滨海城市特色，又能联想起闽南传统的色彩与材料。



方案七：本方案以塑造具有强烈视觉冲击的独特城市景观形象作为设计出发点。椭圆型塔楼设计理念为散落在海中的岛屿，其形状又似三角梅花瓣。建筑实体形象，强调冲突、变化、直线与曲线的对比，雕塑的体块与曲形弧面的冲突，通过对城市景观的控制性影响而刺激人的视觉器官，避免人们对港口产生繁忙拥挤的印象，同时，在建筑设计上也注重生态节能技术的运用。



方案八：本方案实施了一种动态的、标志性的结构，以航运集装箱为象征物，通过“集装箱”生机勃勃地沿着外立面安置，体现工业港口及现代物流的特征。