富士康事件以媒体和公司发表的联合声明而告一段落。第一财经日报与富士康握手言欢，相互致歉了，可是事件的主角儿20万工人，依然每周工作80个小时，拿着当地最低工资。富士康事件引出一个更为沉重的话题：资本的责任与良知。这个话题还是让我怀念亨利·福特。 

　　亨利·福特是一位平民出身的资本家。与时下那些声称“只为富人造房”的中国开发商相反，支撑亨利·福特的是这样一个简单信念：制造一种为普通人设计的，买得起而又可靠的汽车。亨利·福特享誉世界的是三件事：1908年，生产出世界上第一辆T型车，彻底改变了美国人的生活方式；1913年，开发出了世界上第一条流水线，成为20世纪大规模生产的基础；1914年，首次向工人支付每天 8小时5美元的工资，改变了美国工人的工作方式，推动培养了美国的中产阶级。前两件事人们耳熟能详，而第三件事常常被现时代人们所遗忘。这恰恰也是展示亨利·福特这个商业领袖胸襟和境界最典型的事情。

　　1914年 1月 5日，福特汽车公司董事会通过决议，郑重宣布：“本公司将实现5美元工作日！任何合格的福特汽车厂的工人不论年龄，不分工种，都能领到他自己的一份。”同时，公司废除了每天工作 9小时制度，而代之以每天 8小时三班倒制度。员工日薪高达 5美元，这在当时是整个行业平均水平的两倍。亨利·福特的做法极大地触动了既得利益群体。许多工厂主甚至福特汽车的股东批评亨利·福特，说他是为了赚钱在宣传自己，扰乱了市场秩序，破坏了商业的天条：少发工资才能多给资本和国家带来利润。而亨利·福特不为所动。他认为这种“天条”或积习是应该改变的，企业的发展只有立基于增进工人福利，才能够创造未来，低工资高工作量的企业注定是短命的。

　　当有人问福特：一个清洁工如何可以拿到那么高的工资？福特的回答是“ 较高收入可以鼓励他们积极主动地去收集地板上的小工具和小零件，这样清洁工每天可以为我们所节省的远超过 5美元。员工对工作投入的热情，绝对不可能通过强迫或压榨得到，而必须通过高于社会平均收入的切实好处，唤醒他们的合伙人意识。

　　亨利·福特认为，在工资中维持工人的简单开支，是很容易的；但是，这个工人是一个为国家作贡献的公民，或许他还是一个成家的人，也许他们已经有了孩子；将孩子培养成人的责任，必然要靠他所赚到的钱。这个国家的大部分人靠工资过活，一个国家的兴盛与这个国家人民生活水平有密切关系。作为领导者的雇主，应该具备的野心和自尊心是，付给工人的报酬应该比其他同行业的雇主还要多。如此就会培养起工人的归属感和野心，他们会把自己当作工厂的一部分，他们自己和公司发展都靠他们努力工作。这样，一种合作伙伴关系，就会自然而然形成。确实，伙伴关系的分配，是福特工资制的真相。

　　福特所代表的资本的责任与良知，就是要不断提升员工的福利层次。这是需要中国企业主恶补的一课。“不能提高人民福利层次的工业体制是失败的，如此失败的工业体制对社会又会有何利益呢？”亨利·福特 100年前的这一问，依然让我们今天的企业主无地自容。倘若一个早已经跻身世界500强的大公司，还仅仅以达到当地最低工资标准为己任，这样的大公司还有什么资本的责任和良知呢？ ［作者：王育琨］